J. Čihák (Pátek 29. října 2010)

Na popud Ferdinanda I. v roce 1547 byla zřízena souvislá potahová stezka k tahání lodí z Prahy do Českých Budějovic. Proti proudu byly tahány pouze prázdné lodě. Můžeme jen spekulovat, jak to bylo v 9. století a dříve. Bylo určitě možné tahat malé loďky (monoxyly) i s přiměřeným nákladem. Přesto asi převládala doprava po proudu. Udržování stezky podél řečiště bylo v některých úsecích obtížné. Například v Českobudějovické pánvi, kde po bažinatých březích vedly haťové cesty, docházelo k častému ničení potahové stezky při povodních. Vltava byla využívána k dopravě asi víc, než jsem si dosud myslel. Praha mohla být důležitou celnicí na vodní cestě.