ZH (Čtvrtek 30. září 2010)
To je pěkné čtení. O říční cestě tam tuším není zmínka.
Že by v době, která nás zajímá, plavili sůl napřed po horní Vltavě, je asi moje blbost, to by byla zajížďka a dostali by se akorát tak k těm nesjízdným proudům. Za úvahu stojí zbylý úsek řeky od Vyššího Brodu dolů. Pokud do Lince plavili sůl po Dunaji, pak by se cesta po Vltavě nabízela. Buď to šlo - a tvrzení, které jsem zaslechl v MHlMP, je správné, nebo to nešlo, pak by řeka mohla být oproti Dunaji a Labi nesjízdná "divoká" ;). Jak byl v té době solný průmysl (resp. majitelé mýt) schopný zajistit sjízdnost cest či splavnost řek, a co spíše, a co se víc v dřevních dobách vyplatilo, je otázka. Nicméně to byla jistě velmi výnosná činnost a tak se asi drali všude, kde to šlo a kde byla nižší mýta.
Že by v době, která nás zajímá, plavili sůl napřed po horní Vltavě, je asi moje blbost, to by byla zajížďka a dostali by se akorát tak k těm nesjízdným proudům. Za úvahu stojí zbylý úsek řeky od Vyššího Brodu dolů. Pokud do Lince plavili sůl po Dunaji, pak by se cesta po Vltavě nabízela. Buď to šlo - a tvrzení, které jsem zaslechl v MHlMP, je správné, nebo to nešlo, pak by řeka mohla být oproti Dunaji a Labi nesjízdná "divoká" ;). Jak byl v té době solný průmysl (resp. majitelé mýt) schopný zajistit sjízdnost cest či splavnost řek, a co spíše, a co se víc v dřevních dobách vyplatilo, je otázka. Nicméně to byla jistě velmi výnosná činnost a tak se asi drali všude, kde to šlo a kde byla nižší mýta.

Kniha HAJDY NA HRAD