Jan Cinert (Středa 6. května 2015)

Na severní straně je stavební spára v místě prvního zalomení. To by mohlo podporovat Vaší představu, zároveň to dokládá můj opačný výklad.
V odkazovaném článku ve SP je u staroměstské strany popis spodního zdiva I. etapy, tedy nástupní rampy, takový, že malta je podstatně chudší na vápno, nežli hořejší vrstva. Ta je od spodní oddělena 20 cm vrstvou písčité hlíny, což je podle mne doklad přestávky ve výstavbě mostu. Svrchní kvalitnější vrstva by měla být výškovým zarovnáním rampy s úsekem vedoucím přes řeku. Takže tam je jasná posloupnost, nejprve rampa s jedním obloukem a pak úsek přes řeku.