Jan Cinert (Úterý 18. června 2013)

S tím udržením směru při bidlování mě to napadlo dříve také v pražském případě. Kdyby se bidlovalo na straně po proudu, tak by se směr vyrovnával a plulo rovně. Jenže vltavský proud by loďku stejně unášel a přistálo by se níže. Tak jsem uvažoval i tom, že by na jednom břehu bylo níže položené přístaviště, z něho by se lodě vyvlekly na výše položené místu nástupu a na druhé straně by přístaviště bylo uprostřed. Ale nějak jsem to nedomyslel.

Vltava byla něco jiného, i s ohledem na proud, než Morava. Tady se z hlediska blatné obranné strategie dalo využít jen zaniklé rameno na Malé Straně. To také bylo využito. Ostrovy na Vltavě byly nestabilní.

Už si přesně nepamatuji, jak mi to vycházelo u kopčanského kostelíka, možná to vlastně nebylo podle měsíčních fází, ale šlo o rozdíl v úhlu, který dá další stejná fáze. Jako by byla loď založena jindy, než presbytář. Ale teď nevím.